Reforma Geral na NX do Thiagão!!!

Marcão, a moto estava muito judiada, havia carenagens desbotadas, as asas dianteiras estavam novas, ja a do farol completamente velha e acabada, o tanque estava pintado com tinta spray, o mecanico cobrou 30 reais pra desmontar e ajudar a montar tudo, lixei todas as peças cuidadosamente com lixa dagua fina, um amigo profissional me ajudou com a pintura, usamos compressor e revolver, passamos a primeira camada de fundo, depois tinta, no outro dia verniz cromo e verniz denovo, na tinta fundo verniz e lixas, foram 110 reais, com a moto desmontada, lavei o motor bem com Solopam, pintei o quadro e o escape com tinta spray fosco alta temperatura, cuidadosamente para não pintar o motor, foram 7 dias de trabalho intenso cansativo e sem parar, gastei tambem 15 reais em parafusos todos novos de aço inóx arroelas de borracha para não marcar as carenagens, e mais 30 reais de faróis dianteiro e traseiro, e cromo, no total foram 185 reais muito bem gastos para deixar a NX renovada como vc esta vendo XD agora com ela finalizada vejo que todo o esforço valeu a pena, pois esta moto é linda demais, sempre acreditei no seu potencial, espero que quem veja as fotos se sinta motivado a cuidar de sua moto, pois de coração vale a pena XD agora é só elogios de todos que veem ela, ja perguntaram se ela era ano 2000, hehehe!!

Gambitec na Bolha!!

Explicando: notei ao pilotar a NX150 com a Bolha, um grande conforto e estabilidade. Porém alguma dificuldade para visualizar os instrumentos de velocidade da moto. Como aparentemente Cortar mais espaço na Bolha seria arriscado com sua estrutura, achei de bom tom , experimentar abrir sequencialmente alguns furos para conseguir visualizar o Velocímetro e o Contagiros com facilidade. Vamos ver no teste que vou fazer logo, logo! Mais uma Gambitec !!

Botas de Qualidade e bom preço

Gostaria de recomendar as Botas Montana que são vendidas através do blog de um colega nosso: http://botasmontana.blogspot.com
Estou comprando um par para bater mesmo!

Sábado de testes

Neste sábado, peguei asfalto , com um ótimo dia para pilotar.
A NX correspondeu plenamente, com todo o poder de sua up grade relatada nas postagens anteriores! Sem problemas , chegamos a 106 km/h sem vibração ou desconforto. Propulsão redondinha. Um porém: o sol forte da manhã e a bolha, não permitiam observar com clareza os instrumentos de bordo( velocimetro, contagiros ). Se a bolha que é fumê, fosse clara , talvez tal fato não ocorreria.
Porém, vale apena o uso de bolha. Dá uma forte proteção e aerodinâmica . Vou acompanhar o consumo que deve diminuir ainda mais. Na noite, quando voltar, onde sempre tem rajadas de vento na pista, vamos ver como se comporta esta jovem moto de 20 anos...

Coletor da Admisão TROCADO COM SUCESSO!

Bem colegas, dando uma inspecionada regular na NX150, observei que o Coletor estava vibrando quando o motor estava ligado. Isso com a moto parada. A vibração não apresentava vasamentos visíveis quando se projeta sobre o coletor um spray qualquer.
Como não havia substituído tal peça ainda, desde que comprei a NX, resolvi trocar. Já tinha no meu estoque pessoal tal peça, sendo que hoje comprei mais duas para guardar para o futuro distante. Uma chave 08 no parafuso que prende o coletor contra o bloco e uma chave 10 contra o carburador. Não tirei o tanque, demorei uma hora para fazer o serviço todo, com cuidado e atenção. Se retira , se limpa o local e se observa. Apliquei vaselina industrial na parte de ligação coletor para dar maior aderência e aos poucos fui instalando no local . Após, fui apertando os parafusos e porcas de um lado e do outro até um encaixe perfeito, onde dei o torque . Depois liguei a Moto! Nossa , o contagiros aumentou em seu giro! Com isso , acredito que ganhe em potência e economia de combustível! Nem precisei usar o afogador para pegar!!!!!! Recomendo que os colegas troquem tal peça de suas motos, Urgentemente, caso ainda não o tenham feito.

NX do Ney com bolha

Fotos da NX200 do colega Ney equipada com Bolha!
Abraços,

NX do Carlos

Uma fotinho da NX150 do nosso Colega Carlos!
Abraço amigo!

Gambitec II "Upgrade"!

Diminuimos a Bolha para melhorar a visão do piloto e com sucesso!!

Suspiro da Gasolina

O colega Carlos relata que está vazando gasolina pelo suspiro de seu carburador em sua NX150 e questiona por que é bom guardar a Moto com o carburador vazio quando a mesma está sem uso.
Bem, eu acredito que o vazamento de gasolina no caso citado é em virtude de uma destas três coisas: ou alguma sujeira desceu pela mangueira de gasolina e trancou na agulha do carburador( ferrugem , limalha do tanque ), ou a boia está furada, rachada e a mais provável que já fui vítima: desgaste da agulha e sua sede dentro do carburador. É uma peça muito baratinha e fácil de se conseguir, como tudo nesta moto.
De guardar a moto com o carburador vazio: é que a gasolina parada na cuba vai formando uma gosma, uma goma que fica endurecida e prejudica o funcionamento do carburador. O mais correto é ao guardar a moto , fechar a torneira do tanque e deixar funcionando por uns minutos até apagar. Isso se não for ligar a moto tão cedo! Se faz algo parecido com as motoserras à gasolina.
Abraço Carlos, mande fotos de sua NX para nosso blog!

Bolha Gambitec

Então, umas fotos da NOVA Gambitec:
Uma bolha!! Ainda não peguei asfalto, acho que devo diminuir um pouco a cota até a altura máxima dos retrovisores. Mas vamos testar !

Bolha Gambitec

Bolha Gambitec

Pilotar motocicletas pode afetar a audição, revela pesquisa

Segundo estudo, motos produzem ruídos acima de 85 decibéis. Exposição prolongada deve ter proteção
Texto: Arthur Caldeira/Agência InfoMoto
(www.pop.com.br)

(31-08-09) – Acelerar uma motocicleta na estrada a 120 km/h, embalado pelo ronco do escapamento, está entre os maiores prazeres para quem é apaixonado pela liberdade em duas rodas. Mas além das preocupações com uma pilotagem segura, é preciso ficar atento a outros danos que o ato de pilotar uma moto pode causar à saúde. O House Ear Institute (Instituto Casa do Ouvido), de Los Angeles, Califórnia, nos Estados Unidos, alerta que a exposição prolongada ao ruído produzido por uma motocicleta pode causar “Perda Auditiva Induzida por Ruído”, também conhecida pela sigla PAIR e geralmente associada aos prejuízos auditivos causados em trabalhadores de diversos ramos industriais.

Porém, de acordo com tabela divulgada pelo National Institute on Deafness and Other Communication Disorders (Instituto Nacional de Surdez e Outras Doenças de Comunicação) do governo norte-americano, uma moto produz níveis de ruídos em torno de 95 decibéis (dB). Segundo organizações de saúde de todo o mundo, ruídos acima de 85 dB podem causar alterações na estrutura interna do ouvido e perda permanente de audição. Como efeito de comparação, uma conversação normal atinge 60 dB, já um refrigerado em funcionamento chega a 40 dB.

Por isso mesmo os médicos do Instituto Casa do Ouvido de Los Angeles fazem o alerta que a perda auditiva induzida por ruído pode acometer também os motociclistas. Ainda mais porque muitos alteram o sistema de escapamento, utilizando ponteiras esportivas ou personalizadas que aumentam ainda mais o nível de ruído emitido.

Em entrevista por e-mail, os especialistas do Instituto Casa do Ouvido alertaram que a única maneira de o motociclista se prevenir contra a perda auditiva é utilizando protetores auriculares, também chamados de plugues de ouvido. São protetores baratos encontrados em lojas que comercializam Equipamentos de Proteção Individual (EPI) para uso profissional e até mesmo em farmácias. “Apesar de o capacete oferecer alguma barreira, é realmente necessário o uso de plugues para reduzir os ruídos a níveis seguros”, informou o instituto por meio de sua assessoria de comunicação. Tanto que os capacetes da marca Sparx, importada dos Estados Unidos pela empresa Silva Mattos, trazem plugues de ouvido descartáveis junto com o produto.

A grande preocupação com PAIR é que é uma doença cumulativa, portanto qualquer dano vai se somando ao longo do tempo. Mesmo que uma pessoa se exponha diariamente por um curto período a um ruído acima de 85 dB, os prejuízos auditivos podem aumentar depois de muitas exposições.

Indivíduos suscetíveis e sintomas

O médico otorrinolaringologista Lídio Granato, do Hospital Santa Catarina da capital paulista, ressalta que há indivíduos mais suscetíveis a ruídos excessivos por questões genéticas. “O ideal é consultar um especialista para se submeter a exames, como a audiometria, para detectar se você é muito vulnerável”, declarou o médico por telefone.

Para o Dr. Granato ainda mais grave que não usar protetores auriculares é utilizar tocadores de MP3 enquanto pilota, costume de muitos motociclistas. “Alguns aparelhos podem atingir até 110 dB, causando danos ainda maiores”, declarou o médico.

O otorrino alerta para alguns sintomas da perda de audição induzida por ruídos. “Os prejuízos auditivos começam pelas freqüências mais altas, onde estão algumas consoantes como ‘f’ e ‘s’. Portanto, um sintoma da perda é que palavras como ‘salsicha’ tornam-se ininteligíveis. A pessoa ouve, mas não entende”.

O Dr. Lídio Granato faz também um alerta aos motociclistas com mais idade. “A audição, assim como a visão, pode sofrer prejuízos com o passar do tempo. Pessoas com mais idade vão perdendo a audição”.

Falta de hábito

Muitos motociclistas alegam que usar protetores auriculares é estranho, pois não ouvem nada a sua volta. “Mas esse é justamente o objetivo”, reforça o Dr. Granato. Outros afirmam que isso pode prejudicar a atenção durante a pilotagem. Por experiência própria, essa impressão é falsa.

No início há certo estranhamento, mas é apenas uma questão de hábito. Atualmente sempre piloto motos com protetores auriculares. Afirmo que sem ouvir nada se presta mais atenção ao que acontece em volta. “Isso em geral acontece. Pessoas que perdem a visão desenvolvem um tato mais aguçado”, completa o médico.

O importante é saber que se você quer pilotar embalado pelo ronco de sua moto por muitos anos vale a pena proteger seus ouvidos. Para poder escutar essa sinfonia por muitos e muitos quilômetros.